來(lái)源頭條作者:奇車(chē)物語(yǔ)QiCar說(shuō)起JDM，大家第一時(shí)間會(huì)想起什么？是“推頭之王”的日產(chǎn)GTR，是排水渠過(guò)彎的AE86，還是叱咤首都高的“惡魔Z”，不得不說(shuō)這些車(chē)型都相當(dāng)經(jīng)典，但這樣激進(jìn)的賽車(chē)文化顯然不能代表以割裂著稱(chēng)的日本汽車(chē)文化，要說(shuō)日本最有特色的還得是受眾更廣的K-CAR和小型車(chē)。

日產(chǎn)GTR 32

豐田AE86

這些經(jīng)濟(jì)適用的小車(chē)除了適合在狹窄停車(chē)不便的日本，還被日企們廣泛引入到第三世界國(guó)產(chǎn)，其中就包括本世紀(jì)初剛開(kāi)始爆發(fā)式增長(zhǎng)的中國(guó)市場(chǎng)，其中佼佼者無(wú)疑就是小車(chē)專(zhuān)家鈴木汽車(chē)，從1993年開(kāi)始引入了奧拓，雨燕，北斗星，利亞納，浪迪等多種以小著稱(chēng)的車(chē)型。

奧拓

雨燕

不過(guò)主銷(xiāo)小型車(chē)的鈴木對(duì)中國(guó)的政策算是玩明白了，在中國(guó)擁有了以多種形式的合資公司，其中昌河鈴木算是一個(gè)獨(dú)特的存在，為中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了絕大部分鈴木低端車(chē)型，后來(lái)隨著鈴木在中國(guó)全面潰敗，退出中國(guó)專(zhuān)攻東南亞市場(chǎng)，拿到多項(xiàng)核心技術(shù)的昌河汽車(chē)將最為經(jīng)典的北斗星系列延續(xù)至今。

鈴木北極星

而在近日，本來(lái)早已淡出人們視野的北斗星系列卻投入重新受到關(guān)注，原來(lái)在鈴木退出昌河之后北京汽車(chē)成為了昌河新的合資伙伴，北斗星系列也在原有的基礎(chǔ)上發(fā)展出許多的衍生車(chē)型，比如說(shuō)接下來(lái)小奇要為大家介紹最近申報(bào)卻引起爭(zhēng)議的昌河北斗星X5。

昌河北極星X5

無(wú)論喜歡與不喜歡，鈴木北斗星的造型都算得上是極具辨識(shí)度，經(jīng)典的方盒子日式K-CAR造型在北斗星X5上得以延續(xù)，不過(guò)因?yàn)槊撾x海外版本已久，新車(chē)的細(xì)節(jié)并不如原版的設(shè)計(jì)那樣考究，而是出于成本等方面的考慮進(jìn)行了一波“魔改”。

北斗星前臉

北斗星X5前臉

造型方面，鈴木北斗星前臉的方形LED大燈改為不規(guī)則燈組，并且在車(chē)身多處加入了多處鍍鉻設(shè)計(jì)，車(chē)身的線條也不像北斗星那樣規(guī)整，而是轉(zhuǎn)向“能省則省”的極簡(jiǎn)風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)感有所欠缺。

北斗星X5

北斗星

尾燈也將原有的方形設(shè)計(jì)改為與D柱融為一體的一體的尾燈設(shè)計(jì)，D柱的角度也因此出現(xiàn)了一些傾斜，對(duì)方盒子造型的整體性有一些破壞。從尾部的造型來(lái)看，北斗星X5似乎更接近面包車(chē)的設(shè)計(jì)元素，倒是暗合了北斗星原來(lái)的小貨車(chē)定位。

北斗星X5

北斗星

值得一提的是，新款北斗星X5采用了前后碟剎，相比于老款北斗星前后鼓剎的設(shè)定是個(gè)不小的進(jìn)步，說(shuō)不定在基本配置上北斗星X5會(huì)有意想不到的驚喜。

不過(guò)對(duì)于已經(jīng)轉(zhuǎn)向“小貨車(chē)”方向的北斗星X5來(lái)說(shuō)，在內(nèi)飾上有一點(diǎn)想法都只能說(shuō)是奢望了，從老款北斗星X5的內(nèi)飾來(lái)看，新車(chē)的內(nèi)飾應(yīng)該會(huì)延續(xù)一切向?qū)嵱眯詢(xún)A斜的取向，收音機(jī)加上機(jī)械電子儀表盤(pán)，小貨車(chē)內(nèi)味兒十分濃厚。

動(dòng)力方面，雖然鈴木早早“跑路”，但鈴木的技術(shù)依然養(yǎng)活了一大幫沒(méi)有核心技術(shù)的老合作伙伴，比如說(shuō)北斗星X5的發(fā)動(dòng)機(jī)就沿用了在江西九江生產(chǎn)的昌鈴K14B發(fā)動(dòng)機(jī)，四舍五入可以說(shuō)是原裝鈴木發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然動(dòng)力上很捉急，但是貴在鈴木發(fā)動(dòng)機(jī)的口碑和真.皮實(shí)耐用，這套動(dòng)力還真是“不拖后腿”。

不過(guò)有點(diǎn)缺憾的就是，北斗星X5一直沒(méi)能引進(jìn)自動(dòng)擋變速箱，一直沿用5擋手動(dòng)變速箱，這也在無(wú)形中提高了購(gòu)買(mǎi)北斗星X5的門(mén)檻，畢竟很多對(duì)北斗星有情懷的年輕人都疏于手動(dòng)擋，只能無(wú)奈“達(dá)咩”。

總的來(lái)說(shuō)，自從鈴木“跑路”之后，北斗星的內(nèi)核和造型基本上就再也沒(méi)有進(jìn)步過(guò)了，在進(jìn)步神速的中國(guó)市場(chǎng)，北斗星系列幾乎成了“老古董”一般的存在，而且那么昌河北斗星X5就真的沒(méi)有存在的意義了嗎？

關(guān)于這點(diǎn)小奇倒是認(rèn)為“甘又未必”，首先存在即合理，北斗星X5雖然已經(jīng)很少作為家庭用車(chē)，但是依然能夠滿(mǎn)足客貨兩用小車(chē)的需求，再加上鈴木車(chē)型向來(lái)皮實(shí)耐用省油的口碑，北斗星X5依舊是一款非常實(shí)用取向的車(chē)型，走街串巷當(dāng)個(gè)工具車(chē)還是沒(méi)問(wèn)題的。

此外參考舊款車(chē)型的4.89-4.99萬(wàn)定價(jià)，新款車(chē)型預(yù)計(jì)只是在現(xiàn)款基礎(chǔ)上小修小補(bǔ)，相信價(jià)格不會(huì)有太大的變化，總體來(lái)說(shuō)還是相當(dāng)親民的，甚至還會(huì)時(shí)常有優(yōu)惠促銷(xiāo)活動(dòng)，實(shí)際落地價(jià)常與指導(dǎo)價(jià)接近，還是足夠便宜實(shí)惠了。

當(dāng)然作為一款脫離了情懷只注重實(shí)用性的車(chē)型，對(duì)于北斗星X5“狗尾續(xù)貂”，“消費(fèi)情懷”之類(lèi)的評(píng)價(jià)自然是不少的，不過(guò)愛(ài)折騰的“情懷黨”哪怕喜歡北斗星，也會(huì)選擇購(gòu)買(mǎi)更有情懷加成，更原汁原味的十幾年車(chē)齡的鈴木標(biāo)北斗星，連現(xiàn)款的昌河北斗星都不考慮，北斗星X5自然不在考慮范圍內(nèi)。

雖然在這個(gè)年頭了為了可靠去買(mǎi)一款已經(jīng)“停更”的北斗星X5實(shí)在談不上性?xún)r(jià)比，但是離收割情懷的罪名也是八竿子打不著，作為一款“活化石”，北斗星系列可以說(shuō)和比亞迪F3一起守著燃油乘用車(chē)的底線，若是產(chǎn)品力還遜于北斗星X5，似乎也就沒(méi)有存在的必要了。

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