想當(dāng)初，福特福克斯可是很大一部分年輕人的夢(mèng)想運(yùn)動(dòng)家轎，更有福克斯RS這樣的手動(dòng)小鋼炮，2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)+四驅(qū)系統(tǒng)，全系有三廂有兩廂，從運(yùn)動(dòng)家轎到性能車全覆蓋，那是福克斯的高光時(shí)刻。不過(guò)現(xiàn)如今的福特福克斯變了，在換用三缸機(jī)之后它的月銷量呈斷崖式下跌，一度只有兩、三千臺(tái)，要知道以前的福克斯月銷兩萬(wàn)臺(tái)都不新鮮。

就在前不久，福克斯幡然醒悟，在車輛改款之際再一次將四缸機(jī)端回自己的機(jī)艙，并且外觀、內(nèi)飾、底盤(pán)方面都有著不小的改變，這次改款如同換代。那么這能否重鑄福克斯的昔日榮光呢？最近正好有機(jī)會(huì)對(duì)福克斯進(jìn)行實(shí)拍，我們一起來(lái)看一看。

先來(lái)看看新款福克斯的前臉，進(jìn)氣格柵明顯加大尺寸，幾乎是老款車型的兩倍，格柵內(nèi)部仍然使用了熏黑蜂窩中網(wǎng)，LED大燈樣式則變得更加有棱角，與進(jìn)氣格柵相連接，突出犀利感。車頭下半部分格柵依舊使用熏黑中網(wǎng)，兩側(cè)導(dǎo)氣口內(nèi)部插入回旋藍(lán)色飾條，時(shí)尚感突出，比老款車型運(yùn)動(dòng)氛圍更明顯。

我們這次實(shí)拍的是三廂車型，不過(guò)車輛側(cè)面保持著不錯(cuò)的年輕感，兩廂版還能再加一個(gè)“更”字。側(cè)面并沒(méi)有什么多余的腰線勾勒，這讓它顯得十分平順，前翼子板的“ST Line”則表示它是一款運(yùn)動(dòng)套裝上身的家轎。藍(lán)色車身十分經(jīng)典，不過(guò)新福克斯新增機(jī)甲灰、掠星藍(lán)和熾火橙三種車身顏色。

新款福克斯使用了五輻式菱形槍灰色輪圈，尺寸為235/40 R18，原廠配備米其林PS4輪圈，非常適合操控駕駛。

車輛尾部并沒(méi)有像前臉那樣進(jìn)行大刀闊斧的改動(dòng)，體現(xiàn)出一種簡(jiǎn)約的美感。新福克斯配備了小鴨尾，車尾中央依舊帶有“FOCUS”標(biāo)志，右方還有“ST Line”，搭配上單側(cè)雙出排氣體現(xiàn)復(fù)古的運(yùn)動(dòng)感。

來(lái)到內(nèi)飾，新款福克斯同樣做出了不小的改變，儀表盤(pán)由原來(lái)的指針+液晶屏的組合儀表變?yōu)槿壕x表盤(pán)，中控屏尺寸明顯加大，兩處改變直接讓內(nèi)飾科技氛圍得到了質(zhì)的飛躍。車輛內(nèi)置SYNC 4中控系統(tǒng)，顯示信息更加豐富。

在實(shí)際感受中，新款福克斯車內(nèi)質(zhì)感還算不錯(cuò)，這個(gè)價(jià)位車內(nèi)的搪塑和硬塑料是少不了的。不過(guò)它的方向盤(pán)手感非常好，粗細(xì)適中，質(zhì)地柔軟，又有部分打孔材質(zhì)，增加摩擦力。車內(nèi)大量使用了紅色縫線，與整體黑色內(nèi)飾形成了視覺(jué)沖擊力。值得一提的是，新款復(fù)福克斯還配備了B&O音響，實(shí)際試聽(tīng)效果比較出色。

作為ST Line車型，這個(gè)標(biāo)志也以刺繡的形式出現(xiàn)在新款福克斯的座椅上，這同樣是ST Line車型獨(dú)有。座椅設(shè)計(jì)還是比較偏向家用取向的，柔軟但整體包裹感不足。座椅上由多種材質(zhì)組成，看上去也更具層次感。

福克斯注重運(yùn)動(dòng)，也就造成它的后排空間中規(guī)中矩，身高不太高的話可以接受中短途乘坐，不過(guò)中間的乘客就會(huì)有點(diǎn)難受了，座椅整體偏窄而且中央地臺(tái)有凸起，長(zhǎng)時(shí)間乘坐比較痛苦。另外，福克斯的后備廂空間要比想象的好，高度不足但進(jìn)深出色，登機(jī)箱平鋪預(yù)計(jì)能放下四個(gè)左右。

最重要的，動(dòng)力方面，福克斯從三缸機(jī)換成了四缸機(jī)。1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然最大功率只漲了區(qū)區(qū)3馬力，達(dá)到177匹，峰值扭矩更是沒(méi)有變，為243牛·米，匹配6速手自一體變速箱，但是四缸機(jī)聽(tīng)起來(lái)就要比三缸機(jī)更能說(shuō)服人們掏腰包，新福克斯的0-100km/h加速時(shí)間為7.9秒。不過(guò)咱也得說(shuō)，老款三缸的福克斯運(yùn)動(dòng)感還是不差的，無(wú)論是提速、排氣聲浪、運(yùn)動(dòng)性在同級(jí)別比較突出，但這也得您能說(shuō)服自己接受三缸。現(xiàn)在好了，四缸終于回來(lái)了。

除此之外，官方公布的新福克斯100-0km/h制動(dòng)距離僅為34.04米，而在底盤(pán)方面，新福克斯采用前麥弗遜、后多連桿式（官方稱為SLA長(zhǎng)短臂刀鋒）獨(dú)立懸架，ST Line和S EDITION車型將有更偏運(yùn)動(dòng)的調(diào)校，換裝短簧，底盤(pán)也降低10mm。有了這些運(yùn)動(dòng)硬件的加持之后，相信新款福克斯在駕駛操控層面將會(huì)迎來(lái)不錯(cuò)的提升。

不管怎樣，在中國(guó)這個(gè)地界上三缸就是眾矢之的，即使再多新技術(shù)、黑科技也是沒(méi)用的。如今新款福克斯換用四缸機(jī)，你覺(jué)得它的往日光輝能重見(jiàn)嗎？