很多車主在抱怨高油價高油耗的同時納悶為何同一款車自己會比別人更費油。當我們要想知道如何才能更節油時首先要了解清楚節油的原理。

問題一：降低油耗到底都有什么途徑？

解答：降低油耗最主要的途徑莫過于三點，①提高燃油轉化為動力的效率②降低汽車行駛阻力③減少動力浪費

提高燃油轉化效率主要取決于發動機性能，那屬于廠家的工作了。例如時下德美品牌的各種增壓發動機、日系的創馳藍天技術、“地球夢”技術等。

減少動力浪費除了廠家在傳動系統上的設計外，還有一點非常重要的就是個人用車駕駛習慣。

問題二：那汽車行駛阻力又是什么？

解答：汽車行駛阻力包括了滾動阻力、加速阻力、空氣阻力和坡度阻力

問題三：那這些都該怎么降低??？

解答：這四個阻力里面除了坡度阻力是由客觀環境決定外其他都是可以自主控制的。

滾動阻力：影響滾動阻力最主要的2點是汽車重量和滾動阻力系數，汽車重量當然是越輕越能節油了。而滾動阻力系數就關系到了輪胎了，胎面寬度是關鍵，寬度越大自然就阻力越大，當胎壓不足時導致接地面積更大導致油耗升高也是這一道理。于此同時，目前市面上有不少針對節能而開發的輪胎，這些輪胎在花紋及材質上都進行了特殊設計。

加速阻力：除了汽車重量外，影響加速阻力的還有加速度。這涉及到復雜的換算，但簡單而言就是加速度越大阻力就越大。也就是說當深踩油門的時候大幅提高油耗的不僅僅是噴油量增大，加速阻力也是一大因素。

空氣阻力：對于空氣阻力，我們聽到最多的莫過于風阻系數了。風阻系數的大少取決于汽車的外形，如SUV、客車等較為高大的車型在風阻系數上就比較高，因此油耗相對來說也偏高。而改裝車加裝尾翼等套件后也會因為風阻系數的改變導致油耗增加或減少。除了風阻系數外，車速也是一大影響因素。簡單而言，車速越高空氣阻力就越高。

問題四：感覺好復雜啊，能否簡單總結一下怎么降低行駛阻力嗎？

解答：從上述三點來看首先要降低車重，別把不必要的物品放置在車內。其次就是合適的輪胎及胎壓，最后就是盡量均速駕駛。

結語：

在降低汽車行駛阻力方面其實就跟我們跑步一樣，體重較輕的比總胖子省勁輕松，舒適的跑鞋和均速前進能跑得更遠。下一期我們將會講解如何從駕駛習慣上減少動力浪費，敬請關注。