來源頭條作者:艾克攻略今年6月30日，滴滴在美股上市，股東名單也被公開，但隨即滴滴就被責令下架審核，那么這家上市不到一周就被迫整改的企業的股東都有誰呢？

滴滴第一大股東是日企滴滴出行這個軟件發展至今已經成了不少人出行的一大選擇，不過自上市之后，滴滴就頻頻接到部門的審核整改要求，一時間被推上了輿論的風口浪尖。

今年6月30日，滴滴悄悄從美國交易所上市，前后只用了二十天的時間，于是在今年的7月4日，國內的網信辦馬上出擊，宣布全網下架包括滴滴出行在內的26款相關產品，并對滴滴進行全面徹底的審查。

上市后滴滴的股東名單也隨即公示，其最大的股東是日本的軟銀集團，持股比例高達20%，而一向被視為滴滴創始人的程維持股7%，第二大股東則是美國企業Uber，持股權12.8%。

值得一提的是，這個第二大股東Uber是滴滴在海外的一大競爭對手，2020年，滴滴在拉丁美洲從Uber手里搶下了4成的市場，在墨西哥市場中更是一舉反超了Uber。

而且除此之外，豐田、蘋果等日美巨頭企業都在滴滴的股東行列里，同時還有一個美國軍人持有一部分股份。

總體來看，程維和柳青以及朱景士累計持股9.8%，整個滴滴的股東里，持股最高的中國企業是騰訊，份額是11.4%，其次就是持股10%的阿里，其余的多數都是外資企業的股權。

知名社交平臺也是股東之一這一次滴滴股東名單的曝光還有一家企業比較引人注意，它就是新浪微博。經常使用新浪微博的朋友可能會知道，自從滴滴下架并接受審查以來，整個新浪微博并沒有過多地渲染這個新聞，其他社交平臺對這個事情大加曝光，而且頻頻上熱搜，新浪微博卻一直在回避這個事情。

作為新浪微博的總裁，王高飛顯然并不愿意深入參與到這件事情里，不僅禁止這件事情出現在新浪微博的熱搜里，而且王高飛還表示要將自己在滴滴中擔任的職務辭掉。

新浪微博是國內影響力非常大的一個社交平臺，從2009年上線以來，新浪微博的用戶量就逐年攀升，今年上半年，新浪微博的月均活躍用戶多達5.66億。

其實新浪微博畢竟是一個商業性質的公司，跟滴滴等各大互聯網巨頭都多少存在著利益合作關系，目前滴滴的審查結果還沒出來，作為滴滴的股東之一，王高飛也不愿意看到滴滴的發展受挫，不過為了避免自己和新浪微博卷入到滴滴的事件中，王高飛才會選擇全身而退，同時也不愿意對合作伙伴的負面新聞大加宣揚。

眼下官方開始出面審查，新浪微博作為社會輿論感知力最強的平臺，還是應該直面事件的原委始末，而不是選擇壓制熱搜，避而不談。

國家針對互聯網信息做出調控很顯然能讓新浪微博的CEO做出如此反應，滴滴的問題一定不是出在了股東成分復雜上，根據網信辦的調查來看，滴滴涉嫌違法收集個人信息的問題。

滴滴出行需要獲取大量的用戶信息，這些都是屬于我們的私人信息，一旦被一家公司全權掌控，如果出什么問題后果不堪設想。

況且早在2020年12月，美國國會眾議院通過了一份《外國公司問責法案》，要求赴美上市的外國公司必須將審計底稿，以及其他要求的信息數據交給美國檢查。

像滴滴這樣掌握大量乘客和司機信息的企業，如果在美國上市，很容易對用戶信息安全造成威脅。

眼下國內對滴滴的審查還在繼續，個人數據信息安全也成了互聯網行業備受關注的話題，針對這一問題，國內迅速出臺了較為嚴格的相關法規。

8月20日，全國人大常委會通過了《個人信息保護法》，這是中國首部針對個人隱私保護的法律，立法的嚴格程度堪比歐盟《通用數據保護條例》。這部法律針對互聯網企業進行了嚴格的要求，從用戶的身份信息到人臉信息，甚至是用戶注冊的賬戶名稱以及頭像都在法律的保護范圍內，目前該法律還在完善補充，未來互聯網行業將會擁有一個較為完善的信息管理體系。

如今滴滴還處于監察過程中，國內的出行新勢力已經開始崛起，不管滴滴究竟能不能全身而退，未來在中國出行市場中的地位都會受到不小的挑戰。